Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Stückpauschale
für alle Arbeiten an Baustellen längerer Dauer.
Zufahrt zur Baustelle vorhanden.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Stückpauschale
für alle Arbeiten an Baustellen kürzerer Dauer.

Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen
erforderlich und nicht in gesonderte Leistungspositionen
einzurechnen sind, sowie Baubüros, Unterkünfte,
Werkstätten, Lagerschuppen, und dgl. soweit erforderlich
Vorhalten, Unterhalten und Betreiben.
Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. sind ebenfalls mit
dieser Position abgegolten.
Soweit nicht für bestimmte Leistungen für das
Vorhalten, Unterhalten und Betreiben der Baustelle
gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt diese Position
für alle Leistungen dieses Abschnittes des
Leistungsverzeichnisses.

Markierungsplan herstellen

Vorhandene Markierung vermessungstechnisch erfassen und dokumentieren.
Die Markierungspläne sind vor der Demarkierung und
sofort nach Aufforderung anzufertigen und unverzüglich
dem AG einzureichen.
Im Plan ist neben der Markierung die gesamte bauliche
Situation mit Knotenpunkten, Einmündungen,Zufahrten

Auf- und Abfahrstrampen, Fahrbahnränder, Mittelstreifen, Fahrbahnteiler usw. .

Die Standorte der Ortseingangs- bzw. Ortausgangstafeln, Stationspfosten (Alle 200 m), von vorhandenen Geschwindigkeitsbeschränkungen, STVOZeichen und Lichtsignalanlagen aufnehmen und dokumentieren.

Maßstab der Markierungspläne (freie Strecke und
Knotenpunkte) 1: 500
Bestandsplan vermessungstechnisch aufnehmen und em AG
als dxf-Datei und pdf-Datei sowie 3 fach in Papierform
übergeben.
Ausführung auf Anweisung AG.
Länge der Fahrbahn über 1000 bis 3000 m

Verkehrsrechtliche Anordnung für Einrichtung und Be-
trieb einer Verkehrssicherung nach Unterlagen des AG
einholen und zugehörige Unterlagen erstellen. Erforder-
liche Ortsbesichtigungen zur Erstellung der Planunter-
lagen durchführen.

Abstimmungsbesprechungen durchführen und protokollieren.

Verkehrspläne entsprechend den Auflagen des AG anpassen.
Verkehrsrechtliche Anordnung für OZ " Verkehrssicherung kürzerer Dauer" einschließlich Umleitungsstrecke über 20 bis 40 km .
Anfallende Gebühren werden gesondert vergütet.

Verkehrsrechtliche Anordnung für Einrichtung und Be-
trieb einer Verkehrssicherung nach Unterlagen des AG
einholen und zugehörige Unterlagen erstellen. Erforder-
liche Ortsbesichtigungen zur Erstellung der Planunter-
lagen durchführen.

Abstimmungsbesprechungen durchführen und protokollieren.

Verkehrspläne entsprechend den Auflagen des AG anpassen.
Verkehrsrechtliche Anordnung für OZ " Verkehrssicherung längerer Dauer".
Anfallende Gebühren werden gesondert vergütet.

Anfallende Gebühren für Verkehrsrechtliche Anordnung für OZ "Verkehrssicherung längere bzw. kürzerer Dauer durchführen".
Gebühren über 200,00 Euro bis 300,00 Euro.

Fläche für Markierung reinigen. Kehrgut aufnehmen und
nach Wahl des AN verwerten. Abgerechnet wird die zu
markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Ver-
kehrsschild, und Piktogramm ergibt sich die Fläche aus
dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Reinigung mit Saugkehrwagen.

Fläche für Markierung reinigen. Kehrgut aufnehmen und
nach Wahl des AN verwerten. Abgerechnet wird die zu
markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Ver-
kehrsschild, und Piktogramm ergibt sich die Fläche aus
dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Reinigung mit Wasserhochdruckverfahren.

Fläche für Markierung schonend trocknen. Abgerechnet
wird die zu markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe,
Ziffer, Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die
Fläche aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als vorübergehende Markierung herstellen, war-
ten und instand setzen. Vormarkieren. Vorübergehende
Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen. Abgerechnet
wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen zwei
Striche.
Markierung 'Durchgehend als Fahrstreifen-/Fahrbahnbegrenzung oder Unterbrochen, Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leitlinie. '
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungssystem aus Folie, Gewebe- oder Kunststoff-
träger.
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.
Markierung entfernen. Abfall aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als vorübergehende Markierung herstellen, war-
ten und instand setzen. Vormarkieren. Vorübergehende
Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen. Abgerechnet
wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen zwei
Striche.
Markierung 'Durchgehend als Fahrstreifen-/Fahrbahnbegrenzung oder Unterbrochen, Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leitlinie.'
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungssystem aus lösemittelarmer Farbe (High-
Solid) als System mit groben Nachstreumitteln.
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.
Markierung entfernen. Abfall aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für 'stationäre Arbeitsstelle.
Absicherung in Anlehnung an Musterplan: DI /5 l '
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 300 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std. '
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für 'stationäre Arbeitsstelle.
Absicherung in Anlehnung an Musterplan: DI/ 5 r '
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 300 m.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std.'
Bei Tageslicht.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches ' 50m -1000 m '
Gesamtdauer der Verkehrsführung '4-48 Std '
Bei 'Tag und Nacht am Wochenende '

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für 'stationäre Arbeitsstelle.
Arbeitsstelle auf dem rechten/linken Fahrstreifen einer Richtungsfahrbahn. Absicherung in Anlehnung an Musterplan: D IV /1r.'
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 300 m.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std.'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für 'stationäre Arbeitsstelle.
Arbeitsstelle bei Sperrung des mittleren und rechten/linken Fahrstreifens einer Richtungsfahrbahn. Absicherung in Anlehnung an Musterplan: D IV/1r.'
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 300 m.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std.'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für 'stationäre Arbeitsstelle an Anschlussstellen.
Absicherung in Anlehnung an den Musterpläne: DIII/1r oder ASN 4/6.'
Länge des Arbeitsbereiches 'bis 300 m.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std.'
Bei Tageslicht.

Nachtbaustelle.

Verkehrssicherung an Anschlussstellen, bei Dunkelheit.

Als Zulage zu OZ 00.01.0015 und 00.01.0016"Verkehrssicherung an Anschlussstelle bei Tageslicht"

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Für 'Für stationäre Arbeitsstelle.
Vollsperrung einer Aus- oder Auffahrtsrampe unter
Aufrechterhaltung des Richtungsverkehrs.
Umleitungs- und Hinweisbeschilderung werden gesondert vergütet.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std. '
Bei Tageslicht.

Nachtbaustelle.

Vollsperrung einer Aus- oder Auffahrtsrampe unter Aufrechterhaltung des Richtungsverkehrs bei Dunkelheit.

Als Zulage zu OZ 00.01.0017 "Vollsperrung einer Anschlussstelle bei Tageslicht"

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Für 'Für stationäre Arbeitsstelle.
Teilsperrung einer Richtungsfahrbahn
unter Aufrechterhaltung des Richtungsverkehrs.
Umleitungs- und Hinweisbeschilderung werden gesondert vergütet.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'über 4 bis 12 Std. '
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung längerer Dauer einschließlich Ver-
kehrszeichen und Verkehrseinrichtungen (Absperrgeräte,
Warnleuchten und Aufstellvorrichtungen) betriebsfertig
aufbauen. Vorhalten, Kontrolle, Wartung, Instandsetzung, Betreiben werden gesondert vergütet.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Vorübergehende Markierung, transportable Lichtsignalan-
lage, bauliches Leitelement, mobile Stauwarnanlage,
LED-Anzeigetafel und transportable Schutzeinrichtung
werden gesondert vergütet.
Verkehrssicherung an Arbeitsstelle.
Nach RSA, in Anlehnung an Regelplan D II/1a und 1b .
Vorhandene Verkehrsschilder außer Kraft setzen.
Länge des Arbeitsbereiches über 900 bis 3000 m.

Verkehrssicherung längerer Dauer vorhalten, warten, in-
stand setzen und betreiben. Vorübergehende Verkehrssi-
cherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle der Ver-
kehrssicherung wird gesondert vergütet.
Verkehrssicherung wie in Vorposition beschrieben.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen längerer Dauer ab-
bauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Vorübergehende Markierung entfernen,
transportable Lichtsignalanlage, bauliches Leitelement,
mobile Stauwarnanlage, LED-Anzeigetafel und transpor-
table Schutzeinrichtung abbauen werden gesondert
vergütet.
Nach RSA, Regelplan DII/1a , DII/1b,
Vorhandene Verkehrsschilder wieder in Kraft setzen.
Länge des Arbeitsbereiches über 900 bis 3000 m.

Verkehrssicherung längerer Dauer einschließlich Ver-
kehrszeichen und Verkehrseinrichtungen (Absperrgeräte,
Warnleuchten und Aufstellvorrichtungen) betriebsfertig
aufbauen. Vorhalten, Kontrolle, Wartung, Instandsetzung, Betreiben werden gesondert vergütet.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Vorübergehende Markierung, transportable Lichtsignalan-
lage, bauliches Leitelement, mobile Stauwarnanlage,
LED-Anzeigetafel und transportable Schutzeinrichtung
werden gesondert vergütet.
Verkehrssicherung an Arbeitsstelle.
Nach RSA,in Anlehnung an Regelplan DII/1a und D II 1 b Vorhandene Verkehrsschilder außer Kraft setzen.
Länge des Arbeitsbereiches über 900 bis 3000 m.

Verkehrssicherung längerer Dauer vorhalten, warten, in-
stand setzen und betreiben. Vorübergehende Verkehrssi-
cherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle der Ver-
kehrssicherung wird gesondert vergütet.
Verkehrssicherung wie in Vorposition beschrieben.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen längerer Dauer ab-
bauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Vorübergehende Markierung entfernen,
transportable Lichtsignalanlage, bauliches Leitelement,
mobile Stauwarnanlage, LED-Anzeigetafel und transpor-
table Schutzeinrichtung abbauen werden gesondert
vergütet.
Nach RSA, Regelplan DI/4, DI/5l, DI/5r, DI/6l, DI/6r, DI/7.
Vorhandene Verkehrsschilder wieder in Kraft setzen.
Länge des Arbeitsbereiches über 900 bis 3000 m.

Verkehrssicherung von längerer Dauer betriebsfertig
aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen, betreiben
und abbauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Die Kontrolle der Verkehrssicherung wird
nicht gesondert vergütet. Vorübergehende Markierung,
transportable Lichtsignalanlage, bauliches Leitelement,
mobile Stauwarnanlage, LED-Anzeigetafel und transpor-
table Schutzeinrichtung werden gesondert vergütet.

Für stationäre Arbeitsstelle.
Vollsperrung einer Aus- oder Auffahrtsrampe unter Aufrechterhaltung des Richtungsverkehrs.
Umleitungs- und Hinweisbeschilderung werden gesondert vergütet.
Vorhandene Verkehrsschilder außer Kraft setzen und nach Beendigung der Arbeiten wieder in Kraft setzen.
Einsatzzeit über 3 bis 5 Tage.

Verkehrsschild aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen und abbauen. Aufstellvorrichtung nach statischen
Erfordernissen. Vorübergehende Verkehrssicherungsma-
ßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird gesondert
vergütet.
Verkehrsschild = Ronde, Dreieck, Quadrat.
Größe 3.
Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2.
Schild = profilverstärkt.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'nach RSA und ötlicher Gegebenheit.'
Einsatzzeit 'bis 6 Tage.'

Hinweistafel für die Sperrung einer Fahrbeziehung (Tagente, Schleife, etc.) bauablaufgerecht (ca. 8 bis 14 Tage vor Sperrung)aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen und abbauen. Einrichtungen gehen wieder in Eigentum des AN über.
Aufstellort nach genehmigten Verkehrsführungsplan.

Aufstellvorrichtung nach statischen Erfordernissen.

Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Aufstellort nach genehmigten Verkehrsführungsplan.

Hinweistafel gemäß Anlage V 40.
Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2.
Randausbildung = profilverstärkt.
Aufstellhöhe über der Verkehrsflächenach RSA und ötlicher Gegebenheit.

Umleitungstafel zur Beschilderung der Umleitung
bauablaufgerecht (ca. 8 bis 14 Tage vor Sperrung)
aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen und abbauen. Einrichtungen gehen wieder in Eigentum des AN über.
Aufstellort nach genehmigten Verkehrsführungsplan.

Aufstellvorrichtung nach statischen Erfordernissen.

Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird gesondert vergütet.

Die Tafeln bis zur eigentlichen Sperrung mit roter
Folie auszukreuzen.
Umleitungstafel: "Rote Punkt", gemäß Anlage V 42.
Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2.
Randausbildung = profilverstärkt.
Aufstellhöhe über der Verkehrsflächenach RSA und ötlicher Gegebenheit.

Zusätzliches Absperrgerät oder Warneinrichtung betriebsfertig über die Anordnung hinaus im Baustellenbereich nach Anordnung des AG betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Leitkegel Höhe 750 mm.
Mit retroreflektierender Folie Klasse RA2.
Einsatzzeit bis 6 Tage.

Zusätzliches Absperrgerät oder Warneinrichtung betriebsfertig über die Anordnung hinaus im Baustellenbereich nach Anordnung des AG betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Absperrschranke Größe 250 x 2000 mm mit Aufstellvor-
richtung.
Mit retroreflektierender Folie Klasse RA2.
Einsatzzeit bis 6 Tage.

Zusätzliches Absperrgerät oder Warneinrichtung betriebsfertig über die Anordnung hinaus im Baustellenbereich nach Anordnung des AG betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Schraffenbake.
Mit retroreflektierender Folie Klasse RA2.
Einsatzzeit bis 6 Tage.

Vorhandenes Verkehrsschild über die Anordnung hinaus im Baustellenbereich nach Anordnung des AG verändern, vorhalten, warten und instand setzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Verkehrsschild bis 2 m² Fläche.
Neben der Fahrbahn. Aufstellhöhe über 2,00 m.
Verkehrsschild außer Kraft und wieder in
Kraft setzen.

Transportable Schutzeinrichtung einschl. systembeding-
ter Formstücke (Dilatationsstöße, Passstücke, Kipplän-
genbegrenzungselemente) aufbauen und abbauen. Vorhal-
ten, Kontrolle, Wartung und Instandsetzung werden ge-
sondert vergütet. Vorübergehende Verkehrssicherungs-
maßnahmen durchführen. Anfangs- und Endkonstruktionen
und Adapter werden gesondert vergütet. 70 v. H. des
Preises werden nach Aufbau, der Rest nach Abbau
vergütet.
Einsatzbereich D, zwischen entgegengesetzt gerichteten
Verkehrsströmen.
Aufhaltestufe mind. T 1.
Wirkungsbereich max. W 1 (W max. 0,60 m).

Transportable Schutzeinrichtung vorhalten, warten und
instand setzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsma-
ßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird gesondert
vergütet.
Transportable Schutzeinrichtung wie in Vorposition be-
schrieben.

Anfangs-/Endkonstruktion (AEK) für transportable
Schutzeinrichtung aufbauen und abbauen. Vorhalten, Kon-
trolle, Wartung und Instandsetzung werden gesondert
vergütet. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. 70 v. H. des Preises werden nach Aufbau,
der Rest nach Abbau vergütet.
AEK an OZ 'Transp. Schutzeinrichtung T1/W1.'

Anfangs-/Endkonstruktion (AEK) für transportable
Schutzeinrichtung vorhalten, warten und instand setzen.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
AEK wie in Vorposition beschrieben.

Eckelement bzw. Knickwinkel für transportable
Schutzeinrichtung als Zulage zu OZ'Transp. Schutzeinrichtung T1/W1' aufbauen und abbauen

Vergütet wird der Mehraufwand gegenüber der durchgehenden geraden transportablen Schutzeinrichtung

Transportable Schutzeinrichtung einschl. systembeding-
ter Formstücke (Dilatationsstöße, Passstücke, Kipplän-
genbegrenzungselemente) aufbauen und abbauen. Vorhal-
ten, Kontrolle, Wartung und Instandsetzung werden ge-
sondert vergütet. Vorübergehende Verkehrssicherungs-
maßnahmen durchführen. Anfangs- und Endkonstruktionen
und Adapter werden gesondert vergütet. 70 v. H. des
Preises werden nach Aufbau, der Rest nach Abbau
vergütet.
Einsatzbereich D, zwischen entgegengesetzt gerichteten
Verkehrsströmen.
Aufhaltestufe mind. H 1.
Wirkungsbereich max. W 3 (W max. 1,00 m).

Transportable Schutzeinrichtung vorhalten, warten und
instand setzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsma-
ßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird gesondert
vergütet.
Transportable Schutzeinrichtung wie in Vorposition be-
schrieben.

Stauwarner VZ 124 und Vorblinkwarnleuchte mit
Nachtabsenkung einschließlich der Aufstellvorrichtung
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Die Kontrolle wird gesondert vergütet. 70 v. H. des
Preises werden nach Aufbau, der Rest nach Abbau
vergütet.

Schild = profilverstärkt und mit retroreflektierender Folie Klasse RA2
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'nach RSA und ötlicher Gegebenheit.'
Einsatzzeit 'bis 6 Tage.'
Nur auf besonderer Anordnung des AG.

Rollsplittbeschilderung aufbauen, vorhalten, warten, instand setzen und abbauen. Aufstellvorrichtung nach statischen Erfordernissen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Die Kontrolle wird nicht gesondert vergütet.
Rollsplittbeschilderung in Anlehnung an den Musterplan für Rollsplittbeschilderung.

Beschilderung nach ca. 2 Wochen bzw. nach Weisung des AG abbauen.

Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2.
Schild = profilverstärkt.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'nach RSA und ötlicher Gegebenheit.'

Signalgeber ab- und aufdecken.
Signalgeber am Mast/Kragarm neben Fahrbahn,

am Ausleger über Fahrbahn, an Schilderbrücke neben

oder über Fahrbahn.

Warnposten stellen im Baustellenbereich nach Anordnung des AG.Einschl. der erforderlichen Ausrüstung.

Der Verrechnungssatz umfasst sämtliche Aufwendungen für den Einsatz, insbesondere den tatsächlichen Lohn einschliesslich vermögenswirksamer Leistungen mit den
Zuschlägen für Gemeinkosten (Sozialkassenbeiträge, Winterbauumlage und dgl.) sowie Lohn- und Gehaltsnebenkosten und Zuschläge für Überstunden.
Zuschläge für Nachtarbeit werden nicht gesondert vergütet.

Zusätzliches Anrücken der Verkehrsicherungskolonne

für das Anpassen der Verkehrssicherung.

Nur auf Anordnung des AG.

Ausführung an Werktagen, bei Tageslicht.

Zusätzliches Anrücken der Verkehrsicherungskolonne

für das Anpassen der Verkehrssicherung.

Nur auf Anordnung des AG.

Ausführung an Sonn-, Feiertagen und/oder nachts.

Verkehrssicherung an Schadstellen mit drohenden Verkehrsgefährdungen innerhalb von 6 Stunden nach

Abrufung durch den AG aufstellen.

Ausführung an Werktagen, bei Tageslicht.

Als Zulage für das Aufstellen der Verkehrssicherung

an Arbeitsstellen.

Kontrolle der Verkehrssicherung an Arbeitsstellen
einschließlich temporärer Verkehrsschilder,
vorübergehender Markierungen, transportabler Lichtsig-
nalanlagen, baulicher Leitelemente und transportabler
Schutzeinrichtungen gemäß ZTV-SA durchführen. Die Kon-
trolle ist unmittelbar nach deren Durchführung zu er-
fassen und zu dokumentieren. Arbeits- und Hilfsmittel
sind vom AN zu stellen und dem AG jederzeit zugänglich
zu machen. Die Kontrolle der Umleitungsstrecke wird ge-
sondert vergütet.
Kontrolle zweimal täglich, an arbeitsfreien Tagen ein-
mal täglich.
Dokumentation der Kontrolle 'im "Kontrollfahrtenbuch"'

Kontrolle der temporären Verkehrsschilder, vorüberge-
henden Markierungen, transportablen Lichtsignalanlagen,
baulichen Leitelemente und transportablen Schutzein-
richtungen auf Umleitungsstrecke gemäß ZTV-SA durchfüh-
ren. Die Kontrolle ist unmittelbar nach deren Durchfüh-
rung zu erfassen und zu dokumentieren. Arbeits- und
Hilfsmittel sind vom AN zu stellen und dem AG jederzeit
zugänglich zu machen.
Kontrolle einmal täglich.
Schriftliche Dokumentation der Kontrolle nach Unterla-
gen des AG.

Anfangs-/Endkonstruktion (AEK) für transportable
Schutzeinrichtung vorhalten, warten und instand setzen.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
AEK der OZ '00.01.0039 '

Betonschutzwand Absenkung an verbleibender Betonschutzwand montieren.

Montage zur Sicherung der verbleibenden BSW des AN an einer Mittelstreifenüberfahrt.

Elemente liefern.

1 Stück Absenkung besteht aus 2 Elementen mit einer Gesamtlänge von 5 m.

System/ Fabrikat für BSW: Wall Stop 100 S/6M.

Betonschutzwand (-wände) des AG im Zuge der Öffnung der Mittelstreifenüberfahrten aus durchgehendem Strang aufnehmen und auf Flächen und nach Weisung des AG zwischenlagern.

Einschließlich aufnehmen, laden, transport, abladen, etc.

Ausbauort = A4 bei ca. 26+900 km und 31,700

Lagerort = AM Düren

Fabrikat Wall Stop 100 S/6M.

Einschließlich dem Aufnehmen des durch die Querneigung bedingten Ausgleichkeils aus einem Mörtelbett unterhalb der BSW-Elemente.

Gelagerte Betonschutzwand (-wände) der Vorposition am Lagerort des AG aufnehmen, zur Baustelle transportieren, abladen und wieder fachgerecht in den vorhandenen Betonschutzwand- Strang aufstellen/ einfügen und montieren.

Einschließlich dem Herstellen des Ausgleichkeils (bedingt durch die Querneigung der Mittelstreifenüberfahrt) aus einem Mörtelbett. Trennfolie unter den Fertigteil- Elementen liefern und verlegen.

An den Stoßfugen der Fertigteilelemente entsprechenden Fugenschnitt im Mörtelbett herstellen.

Betonschutzwand Absenkung des AN aufnehmen und wieder zwischen den BSW der verbleibenden Mittelstreifenüberfahrten nach Weisung des AG lagern.

1 Stück Absenkung besteht aus 2 Elementen mit einer Gesamtlänge von 5 m.

System/ Fabrikat für BSW: Wall Stop 100 S/6M.

Anfangs- und Endkonstruktion des AN für TSE vorhalten unterhalten und warten .

Die Kontrolle wird gesondert vergütet.

Als Zulage zu POS 00.01.0051

Vorhandenen Fahrbahnrand freilegen,

Material zum späteren Wiedereinbau seitlich lagern.

Breite bis 50 cm

Dicke über 20 bis 30 cm.

Erschwernisse durch Einbauten werden gesondert vergütet.

Bankett abtragen ggf. einschließlich Vegetationsde-
cke.
Erschwernisse durch Einbauten werden gesondert
vergütet.
Breite bis 0,50 m.
Dicke über 25 bis 35 cm.
Ausbauen mit Vegetationsdecke.
Ausbaustoff 'aufnehmen, aufladen und entsorgen. Entsorgen wird gesondert vergütet. '

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG. Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall = Bankettschälgut.

Abfallschlüsselnummer = 17 05 04.

Zuordnungsklasse LAGA größer gleich BM-F3/BG-F3
Entsorgung nach Wahl des AN.

Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.

Wiegescheine sind der örtlichen Bauaufsicht des AG
täglich vorzulegen.
Ausführung in nicht zusammenhängenden Teilflächen.

Bankett gemäß ZTV E-StB profilgerecht herstellen. Er-
schwernisse durch Einbauten, Schächte und Straßen-
abläufe werden gesondert vergütet.
Neben Verkehrsfläche Fahrbahn.
Baustoff 'seitlich lagerndes Bankettmaterial.'
Breite = 0,50 m.
Einbaudicke 'über 20 bis 30 cm.'
Querneigung 12 v.H. am tiefliegenden und 6 v.H. am
hochliegenden Fahrbahnrand.
Einbau 3 cm tiefer als Fahrbahnrand.
Verformungsmodul 'EV2 auf der Oberfläche mindestens
100 MPa.
Saatgut RSM 5.1 ausbringen und einarbeiten. Fläche mit krümeligen Oberboden flächendeckend ca. 1 cm dick abstreuen und andrücken. '

Bankett gemäß ZTV E-StB profilgerecht herstellen. Er-
schwernisse durch Einbauten, Schächte und Straßen-
abläufe werden gesondert vergütet.
Neben Verkehrsfläche Fahrbahn.
Baustoffgemisch, Kategorie C 90/3, Größtkorn
von 32 mm. Der Feinkornanteil muss im eingebauten Zu-
Stand 8 M.-v.H. bis 12 M.-v.H. betragen.
Einbau 'bia ca. 50 cm breit und über 25 bis 35 cm dick. '
Querneigung 12 v.H. am tiefliegenden und 6 v.H. am
hochliegenden Fahrbahnrand.
Einbau 3 cm tiefer als Fahrbahnrand.
Verformungsmodul 'Verdichtungsgrad DPR mindestens 100 v. H.
Saatgut RSM 5.1 ausbringen und einarbeiten. Fläche mit krümeligen Oberboden flächendeckend ca. 1 cm dick abstreuen und andrücken.'

Erschwernis durch Einbauten.
Beim 'Schälen, Abtragen und Herstellen von Banketten. '
Einbauten 'Leitpfosten / Verkehrsschilder mit Rohrpfosten'

Erschwernis durch Einbauten.
Beim Schälen, Abtragen und Herstellen von Banketten.
Einbauten Schutzplankenkonstruktion.

Erschwernis durch Einbauten.
Beim 'Schälen, Abtragen und Herstellen von Banketten. '
Einbauten 'Schachtabdeckungen / Kabelschächte. '

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
im Anbaubereich quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung 'über 6 bis 12 cm.'

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
im Anbaubereich längs zur Fahrbahnachse
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 12 bis 18 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
im Anbaubereich längs zur Fahrbahnachse
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 18 bis 24 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
im Anbaubereich längs zur Fahrbahnachse
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 24 bis 30 cm.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltschicht 'MA, SMA, AC '
Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.
Fläche ' Fahrbahn und Nebenfläche, Einzelfläche > 150 bis 1000 m² '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltschicht 'MA, SMA, AC '
Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.
Fläche 'Fahrbahn und Nebenfläche, Einzelfläche>1000 m² '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'über 4,5 bis 12 cm.'
Fläche 'Fahrbahn und Nebenfläche, Einzelfläche bis 150 m² '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'über 4,5 bis 12 cm. '
Fläche 'Fahrbahn und Nebenfläche, Einzelfläche > 150 bis 1000 m² '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'über 4,5 bis 12 cm.'
Fläche 'Fahrbahn und Nebenfläche, Einzelfläche >1000 m² '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen. Abrechnung
erfolgt nach Abtragsprofilen.
Fläche 'Fahrbahn und Nebenfläche'
Dicke der Asphaltbefestigung 'über 15 bis 25 cm '
Gesamtaufbruchtiefe 'über 15 bis 25 cm '
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen. Abrechnung
erfolgt nach Abtragsprofilen.
Fläche = Fahrbahn.
Dicke der Asphaltbefestigung über 24 bis 30 cm.
Gesamtaufbruchtiefe über 20 bis 30 cm.
Aufbruchstücke zerkleinern, Kantenlängen höchstens
25 cm.
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'nach Wahl des AN für die jeweilige Fläche geeignet '

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Ausführung in Teilflächen manuell.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 32 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 22 cm.
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel= 30/45 oder 35/50 VL '
In zwei Lagen.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau 2. Lage Asphalttragschicht.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S SG

nach dem Hinweis für die Planung und Ausführung von alternativen Asphaltbinderschichten H AL Abi herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau in kombinierter Maschinen- und Handarbeit in
unterschiedlichen Flächen und Stärke.
Bindemittel = Resultierendes Bindemittel 10/40-65A oder PMB 10/25 VL
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau zum Profilausgleich.

Asphaltbindersch.AC 16 B S SG herst
Bk100*... Freitext ...
Bitumen 25/55-55A*Kategorie C 100/0
Kalk.füller CC 70*... Freitext ...

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 8 cm.
Bindemittel '[Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A oder PmB 10/25 VL.'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau mit Beschicker.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 8 cm.
Bindemittel '[Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A oder PmB 10/25 VL.'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau mit Beschicker.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 8 cm.
Bindemittel '[Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A oder PmB 10/25 VL.'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau mit Beschicker.

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau zum Profilausgleich.
Bindemittel = 25/55-55 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 25/55-55 A.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Gussasphalt ohne Verwendung von Asphaltgranulat.
Einbau von Hand

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 4,0 cm einschließlich eingedrückter Ab-
streukörnung.
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 20/30 oder 15/25 VH/VL ODER

Resultierendes Bindemittel = 30/45 oder 25/35 VH/VL.ODER

                   
Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A oder PmB 10/25 VH/VL. ODER

Resultierendes Bindemittel = 25/55-55 A oder
PmB 25/45 VH/VL. ODER

Resultierendes Bindemittel = 20/30 oder 15/25 VH/VL
und Naturasphalt. ODER

Resultierendes Bindemittel = 30/45 oder 25/35 VH/VL.
und Naturasphalt. ODER

Resultierendes Bindemittel = 25/35 VH/VL. ODER

Resultierendes Bindemittel = 25/35 VH/VL und 2 M.-v.H. Naturasphalt.
'

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Grobe Gesteinskörnung, leicht bituminiert, auf die noch
heiße Oberfläche maschinell aufbringen.
Verfahren B, mit Lieferkörnung 2/4.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV angegeben (51).
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage 'Asphaltbefestigung, frisch oder gefräst '
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 8 S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 4 cm.
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel =25/45-55Aoder PmB25/45VL oder Res. Bindem. =45/80-50A,oder PmB 45/80 VL '
Einbau mit Beschicker.

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 8 S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 3,5 cm.
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 25/55-55 A oder PmB 25/45 VL. ODER
Resultierendes Bindemittel = 45/80-50 A. oder PmB 45/80 VL '
Einbau mit Beschicker.

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 8 S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 3,5 cm.
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 25/55-55 A oder PmB 25/45 VL. ODER
Resultierendes Bindemittel = 45/80-50 A. oder PmB 45/80 VL '
Einbau mit Beschicker.

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.
Abstreumenge = 1 kg/m2.

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.
Abstreumenge = 1 kg/m2.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
im Anbaubereich quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 12 bis 18 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
im Anbaubereich quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 18 bis 24 cm.

freigelegte Gummigranulatmatte beim fräsen aufnehmen und entsorgen

Entsorgung nachweisen in Form von Lieferscheinen ;

Maße : 36 cm lang ca. 2 cm breit

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung '30-40 cm '

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen. Abrechnung
erfolgt nach Abtragsprofilen.
Fläche = Fahrbahn.
Dicke der Asphaltbefestigung ' 30-40 cm '
Gesamtaufbruchtiefe über 30 bis 45 cm.
Aufbruchstücke zerkleinern, Kantenlängen höchstens
25 cm.
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Einbau der Asphaltschichten mittels Big Ski System zum Ausgleichen von langgestreckten Unebenheiten in Längsrichtung , als Erschwerniszulage zu den ausgeschriebenen Positionen.

Variante mit beidseitigen System bestehend aus 2 Sets.Arbeitstäglicher An-und Abbau sowie Transport,da Steuersysteme aus diebstahltechnischen Gründen nicht auf der Baustelle verbleiben.

Abgerechnet wird je Einsatztag.

Riss in Asphaltdeckschicht behandeln.
Riss mit Heißdruckluftlanze trocknen und reinigen. Riss
abdecken.
Einzellängen bis 20,00 m.
Rissspalttiefe 'bis 35 mm '
Rissspaltbreite 'bis 2 mm '
Abdeckstreifen bis 50 mm Breite und 2 mm Dicke mit heiß
verarbeitbarer Rissmasse herstellen.
Abstreustoff 'Lieferkörnung 1/3 mit PSV angegeben (59) gleichmäßig auf die noch heiße Rissmasse aufstreuen und andrücken. '

Riss in Asphaltdeckschicht behandeln.
Riss durch Fräsen aufweiten, verfüllen und abdecken.
Anfallende Ausbaustoffe nach Wahl des AN verwerten.
Einzellängen bis 20,00 m.
Rissspalttiefe 'bis 35 mm.'
Rissspaltbreite 'über 2 bis 25 mm.'
Rissraum verfüllen mit heiß verarbeitbarer Rissmasse,
einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Vor-
anstrichmittel.
Abdeckstreifen bis 50 mm Breite und 2 mm Dicke mit heiß
verarbeitbarer Rissmasse herstellen.
Abstreustoff 'Lieferkörnung 1/3 mit PSV angegeben (59) gleichmäßig auf die noch heiße Rissmasse aufstreuen und andrücken. '

Riss in Asphaltdeckschicht behandeln.
Riss mit Heißdruckluftlanze trocknen und reinigen. Riss
abdecken.
Einzellängen 'über 20 m.'
Rissspalttiefe 'bis 35 mm.'
Rissspaltbreite 'bis 2 mm.'
Abdeckstreifen bis 50 mm Breite und 2 mm Dicke mit heiß
verarbeitbarer Rissmasse herstellen.
Abstreustoff 'Lieferkörnung 1/3 mit PSV angegeben (59) gleichmäßig auf die noch heiße Rissmasse aufstreuen und andrücken. '

Riss in Asphaltdeckschicht behandeln.
Riss durch Fräsen aufweiten, verfüllen und abdecken.
Anfallende Ausbaustoffe nach Wahl des AN verwerten.
Einzellängen 'über 20 m.'
Rissspalttiefe 'bis 35 mm.'
Rissspaltbreite 'über 2 bis 25 mm.'
Rissraum verfüllen mit heiß verarbeitbarer Rissmasse,
einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Vor-
anstrichmittel.
Abdeckstreifen bis 50 mm Breite und 2 mm Dicke mit heiß
verarbeitbarer Rissmasse herstellen.
Abstreustoff 'Lieferkörnung 1/3 mit PSV angegeben (59) gleichmäßig auf die noch heiße Rissmasse aufstreuen und andrücken.'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltschicht 'MA, SMA, AC oder DSK.'
Frästiefe 'über 3,5 bis 8 cn.'
Fläche 'Fahrbahn und Nebenfläche.'
Breite der Fläche über 50 bis 100 cm.
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'nach Wahl des AN für die jeweilige Fläche geeignet'

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen 'der Belastungsklasse Bk 100.
Unebenheit höchstens 4 mm innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und Querrichtung.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV 59, C 100/0
Einbau in Flächen mit Neigung bis zu 12 % '
Einbaudicke = 3,5 cm einschließlich eingedrückter Ab-
streukörnung.
Bindemittel = 30/45 mit viskositätsveränderndem Zusatz
bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten Binde-
mittel 30/45.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Gussasphalt ohne Verwendung von Asphaltgranulat.
Einbau von Hand

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Grobe Gesteinskörnung, leicht bituminiert, auf die noch
heiße Oberfläche aufbringen.
Verfahren 'A mit Abstreumaterial der Lieferkörnung 2/3 in einer Abstreumenge von 10 bis 12 Kg/m².'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '59'
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Ausbauhilfsschnitt herstellen. Schneidschlamm absaugen
und nach Wahl des AN verwerten.
Im Randbereich 'zwischen Betonrandstreifen und verbleibende Bordsteine.'
Dicke 'über 30 bis 50 cm'

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung 'über 25 bis 35 cm.'

Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel geradlinig trennen als Zulage zu den OZ "Asphaltbefestigung trennen und Aushilfsschnitt herstellen".

Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel als Unterlage zur Asphaltbefestigung/ Betonrandbalken.

Im Anbaubereich längs und quer zur Fahrbahnachse
Beim Trennen anfallendes Material nach Wahl des AN verwerten.

Dicke der gebundenen Befestigung über 15 bis 20 cm.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen. Abrechnung
erfolgt nach Abtragsprofilen.
Fläche 'Fahrbahn und Randstreifen.
Schmaler Streifen bis 20 cm breit. Als Rückschnitt.'
Dicke der Asphaltbefestigung 'über 25 bis 35 cm. '
Gesamtaufbruchtiefe 'über 25 bis 35 cm. '
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel aufnehmen.
Fläche 'schmaler Streifen entlang und unterhalb der Betonrandbalken.
Breite über 20 bis 70 cm.'
Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel verfestigt.
Ausbautiefe über 15 bis 20 cm.
Aufnahme erschütterungsarm.
Ausbaustoffe 'der Verwertung nach Wahl des AN zuführen. '

Betonrandstreifen ausbauen und aufnehmen.
Mit Verdübelung.

Betonrandstreifen mit einem Überzug aus DSK-Asphalt

oder OB-RH-Belag.
Streifenbreite = ca. 50 cm.
Dicke einschließlich vorhandenem Mörtelbett: über ca.
25 cm bis ca. 50 cm.

Druckfestigkeitsklasse über C 20/25 bis C 50/60.

Aufnahme erschütterungsarm.
Ausbaustoffe der Verwertung nach Wahl des AN zuführen.

Schicht ohne Bindemittel aufnehmen. Erschwernisse
durch Einbauten werden gesondert vergütet.
Schicht aus frostunempfindlichem Baustoff oder Bau-
stoffgemisch.
Dicke 'über 15 bis 20 cm.'
Fläche 'Unterlage, Betonrandbalken.'
Baustoffgemisch 'aus frostempfindlichem und unempfindlichem Boden.'
Baustoff nach Wahl des AN verwerten. Baustoff nach
Unterlagen des AG.
Abgerechnet wird nach Abtragsprofilen.

Ungebundene Unterlage profilieren und verdichten. Ab-
weichung von der Sollhöhe +2/-2 cm. Baustoffgemisch,
soweit möglich, innerhalb der Baustelle ausgleichen.
Lieferung von Baustoffen wird gesondert vergütet.
Unterlage 'Schicht aus Baustoffgemisch für FSS oder frostunempflindlichem Boden/ Baustoffgemisch.'
Verformungsmodul der Unterlage mindestens 120 MPa.
Unebenheit innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke
höchstens 2 cm in Längs- und Querrichtung.

Frostschutzschicht herstellen. Erschwernisse durch
Einbauten, Schächte und Straßenabläufe werden geson-
dert vergütet.
In kleinen Flächen, Einbau ohne Fertiger.
Baustoffgemisch '0/45, Kategorie C 90/3. '
Umweltrelevante Merkmale des Baustoffgemisches 'Baustoffgemisch aus natürlichen Gesteinskörnungen, ohne RC-Baustoffe und industriell hergestellte Gesteinskörnungen. '
Verdichtungsgrad DPr mindestens 100 v.H.
Zum Profilausgleich.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 32 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau in Schadstellen.
Bindemittel = 50/70.
Fremdfüller = Kalksteinfüller.
In zwei Lagen.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S SG
nach dem Hinweis für die Planung und Ausführung von alternativen Asphaltbinderschichten H AL Abi herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 8,5 cm.
Bindemittel = 25/55-55 A.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau in schmalen Streifen bis 70 cm breit.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.
Fläche 'Fahrbahn, Randstreifen.'
Breite der Fläche über 50 bis 100 cm.
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen 'der Belastungsklasse Bk 100.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV 59, C 100/0.
Einbau auch in Flächen mit Neigung bis zu 12 %.'
Einbaudicke = 3,5 cm einschließlich eingedrückter Ab-
streukörnung.
Bindemittel = 25/55-55 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 25/55-55 A.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Gussasphalt ohne Verwendung von Asphaltgranulat.

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Feine Gesteinskörnung auf die noch heiße Oberfläche
aufbringen.
Verfahren 'A mit Abstreumaterial der Lieferkörnung 2/3 in einer Abstreumenge von 10 bis 12 Kg/m².'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '59'
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Erschwernis durch Einbauten.
Beim 'Aufnehmen und Herstellen von Schichten ohne Bindemittel'
Einbauten = Straßenabläufe.

Erschwernis durch Einbauten.
Beim 'Aufnehmen des Betonrandbalkens einschl. Verfestigung.'
Einbauten = Straßenabläufe.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen.
Erschwernis Aufnehmen und Herstellen von Schichten ohne Bindemittel.
Einfassungen, Borden, Rinnen, Fahrbahnübergägen.

Das Entfernen von Belagsresten an den
Einbauten gehört zum Leistungsumfang.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen.
Erschwernis beim Aufnehmen des Betonrandbalkens einschl. Verfestigung.
Einfassungen, Borden, Rinnen, Fahrbahnübergägen.

Das Entfernen von Belagsresten an den
Einbauten gehört zum Leistungsumfang.

Betondecke schneiden.
In 'voller Tiefe senkrecht und geradlinig mit Dübel und Anker '
Dicke der Betondecke über 25 bis 30 cm.
Schneidschlamm absaugen und nach Wahl des AN verwerten.

Betondecke schneiden.
In Querfuge mit Dübel schneiden.
Dicke der Betondecke über 25 bis 30 cm.

Betondecke schneiden.
In Längsfuge mit Anker schneiden.
Dicke der Betondecke über 25 bis 30 cm.

Entspannungsschnitte der Betonplatte .

"Zum Abbau der Spannungen in der Betondecke , in die Betonplatte mit Bewehrung einschl. Dübel und Anker in voller Tiefe quer einen 60cm breiten Ausschnitt mittels Einsatz eines Trennrades .

Einschl. Unterlage

Schottertragschicht, Asphalttragschicht , entspannte Betondecke einsch. Vliesstoff o.ä.

Dicke über 35-40 cm

Schneidgut aufnehmen und der Vewertung nach Wahl des AN zuführen

Vorhandenen Fugenspalt ausräumen. Material entfernen
und nach Wahl des AN verwerten.
Längs- und Querfuge.
Fugenspaltbreite bis mm '20'
Fugenspalttiefe über 40 mm bis 60 mm
Vorhandenes Fugenfüllmaterial 'der Entsorgung nach Wahl des AN verwerten. '

Betondecke ausbauen und aufnehmen.
Fläche = Fahrbahn und Randstreifen.
Befestigung = Betondecke einschließlich
Unterlage = Asphalttragschicht
Decke mit doppelter Bewehrung, Dübeln und Ankern.
Gesamtausbautiefe über 25 bis 30 cm.
Erschütterungsarm aufnehmen.
Ausbaustoffe sortieren und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen.

Zulage für das vorhandensein von Dübeln und Ankern

Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel aufnehmen.
Fläche = Fahrbahn.
Hydraulisch gebundene Tragschicht.
Ausbautiefe 'ca 10 cm '
Ausbaustoffe nach Wahl des AN verwerten.
Angaben zu den umweltrelevanten Merkmalen nach Unterla-
gen des AG.

Gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern und
entsorgen. Art der Belastung und Entsorgung nach Unter-
lagen des AG. Entsorgungsnachweis nach Unterlagen des
AG führen.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Sonstige Bau- und Abbruchabfälle (einschließlich ge-
mischter Abfälle), die gefährliche Stoffe enthalten.
Abfallschlüsselnummer = 17 09 03.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.

Schicht ohne Bindemittel aufnehmen. Erschwernisse
durch Einbauten werden gesondert vergütet.
Schicht aus frostunempfindlichem Baustoff oder Bau-
stoffgemisch.
Dicke 'über 15 bis 20 cm.'
Fläche 'Unterlage, Betonrandbalken.'
Baustoffgemisch 'aus frostempfindlichem und unempfindlichem Boden.'
Baustoff nach Wahl des AN verwerten. Baustoff nach
Unterlagen des AG.
Abgerechnet wird nach Abtragsprofilen.

Ungebundene Unterlage profilieren und verdichten. Ab-
weichung von der Sollhöhe +2/-2 cm. Baustoffgemisch,
soweit möglich, innerhalb der Baustelle ausgleichen.
Lieferung von Baustoffen wird gesondert vergütet.
Unterlage 'Schicht aus Baustoffgemisch für FSS oder frostunempfindlichem Boden/Baustoffgemischen.'
Verformungsmodul der Unterlage mindestens 120 MPa.
Unebenheit innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke
höchstens 2 cm in Längs- und Querrichtung.

Frostschutzschicht herstellen. Erschwernisse durch
Einbauten, Schächte und Straßenabläufe werden geson-
dert vergütet.
In Verkehrsflächen 'der Belastungsklassen Bk1,0 bis
Bk 100 '
Baustoffgemisch '0/45, Kategorie C 90/3.'
Umweltrelevante Merkmale des Baustoffgemisches ': Baustoffgemisch aus natürlichen Gesteinskörnungen, ohne RC-Baustoffe und industriell hergestellte Gesteinskörnungen '
Verdichtungsgrad/Verformungsmodul 'mindestens 103 v.H./ 120 MN/m².'
Zum Profilausgleich.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.

überstehende Betonkante abfräsen ;

Fräsbreite bis 0,10m durch Feinfräsen abfräsen vor dem Aufbringen der Oberflächenbehandlung ;

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung '30-35 cm '

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen.
Fläche = Fahrbahn.
Dicke der Asphaltbefestigung '30-35 cm '
Gesamtaufbruchtiefe über 30 bis 45 cm.
Aufbruchstücke ' Einstnfung nach EBV '
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Kanten der vorhandenen Betondecke zur Sicherung vor ausbrüchen unter 45 Grad abfasen.

Einzellängen über 10,0 bis 20,0 m an mehreren Stellen

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Längs- und Querfuge.
In der Asphaltdeckschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Fugenspalt verfüllen 'einschl. mehr durch abgefast Kante '
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Asphalt feinfräsen und Fräsgut aufnehmen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltdeckschicht = Gussasphalt.
Frästiefe bis 1 cm.
Fläche = Fahrbahn.
Fräsasphalt ' im Road Twister Verfahren abtragen '

Pflasterdecke mit Pflastersteinen aus Beton aufnehmen.
Aufnehmen der Tragschicht wird gesondert vergütet.
Pflasterstein 'über 14 bis 16 cm dick.'
Mit Fugenfüllung aus ungebundenem Fugenmaterial.
Bettung aus ungebundenem Bettungsmaterial.
Steine und übriges Aufbruchgut nach Wahl des AN verwer-
ten.

Schicht ohne Bindemittel aufnehmen. Erschwernisse
durch Einbauten werden gesondert vergütet.
Schicht aus frostunempfindlichem Baustoff oder Bau-
stoffgemisch.
Dicke 'über 15 bis 20 cm.'
Fläche 'Bauwerksflächen.etc.'
Baustoffgemisch 'aus frostempfindlichem und unempfindlichem Boden.'
Baustoff 'der Verwertung nach Wahl des AN zuführen.Zuordnung nach LAGA bis BM-F3/BG-F3 '
Abgerechnet wird nach Abtragsprofilen.

Ungebundene Unterlage profilieren und verdichten. Ab-
weichung von der Sollhöhe +2/-2 cm. Baustoffgemisch,
soweit möglich, innerhalb der Baustelle ausgleichen.
Lieferung von Baustoffen wird gesondert vergütet.
Unterlage 'Schicht aus Baustoffgemisch für FSS oder frostunempfindlichem Boden/Baustoffgemischen.'
Verformungsmodul der Unterlage mindestens 120 MPa.
Unebenheit innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke
höchstens 2 cm in Längs- und Querrichtung.

Frostschutzschicht herstellen. Erschwernisse durch
Einbauten, Schächte und Straßenabläufe werden geson-
dert vergütet.
In Verkehrsflächen 'der Belastungsklassen Bk 32.
Fläche:Bauwerksflächen, etc.'
Baustoffgemisch '0/45, Kategorie C 90/3.'
Umweltrelevante Merkmale des Baustoffgemisches 'aus natürlichen Gesteinskörnungen, ohne RC-Baustoffe und industriell hergestellte Gesteinskörnungen.'
Verdichtungsgrad DPr mindestens 100 v.H.
Zum Profilausgleich.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 32 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 22 cm.
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel =30/45 oder 35/50 VL '
Einbau 'in Einzelflächen bis 100m2 und in 2 Lagen '

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 32 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau zum Profilausgleich. Profil nach Unterlagen
des AG.
Bindemittel = 50/70.
Einbau 'in Einzelflächen bis 18 m2 '

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S SG

nach dem Hinweis für die Planung und Ausführung von alternativen Asphaltbinderschichten H AL Abi herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk32.
Einbaudicke = 8,5 cm.
Bindemittel = Resultierendes Bindemittel=10/40-65A oder PMB 10/25 VL
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau in Fahrbahn .

Einzelflächen bis 150 m²

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen 'der Belastungsklasse Bk 32.
Unebenheit höchstens 4 mm innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und Querrichtung.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV 59, C 100/0.
Einbau in Flächen mit Neigung bis zu 12 %.'
Einbaudicke = 3,5 cm einschließlich eingedrückter Ab-
streukörnung.
Bindemittel = 25/55-55 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 25/55-55 A.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau von Hand

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Grobe Gesteinskörnung, leicht bituminiert, auf die noch
heiße Oberfläche maschinell aufbringen.
Verfahren A.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '59 '
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Betondecke herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Einbau 'in Fahrbahn von Hand '
Deckendicke = 26 cm.
Ausführung einschichtig, zweilagig.
Festigkeitsklasse C30/37.
Gesteinskörnungen größer 8 mm = 100 M. v.H. Gesteins-
körnung C 90/1.
Kategorie PSV angegeben (53).
Oberfläche mit Stahlbesen in Querrichtung abziehen.

Verankerte Längsscheinfuge in Betondecke herstellen.
Fugenkerbe herstellen. Fugenkerbe durch Schneiden zum
Fugenspalt aufweiten. Fuge verfüllen.
Fuge in Fahrbahn.
Deckendicke = 26 cm.
5 Anker je Platte.
Anker, Durchmesser 20 mm, Länge mindestens 80 cm.
Schneidschlamm am Schneidblatt während des Schneidvor-
ganges direkt absaugen.
Fugenspaltbreite 8 mm, Fugenspalttiefe 27 mm, Un-
terfüllstoff einbringen, verfüllen mit heiß verarbeit-
barer Fugenmasse Typ N2.

Längspressfuge in Betondecke herstellen. Fugenspalt
schneiden. Fuge ver-
füllen.
Fuge in Fahrbahn.
Ankerlöcher bohren, Anker einbauen. 5 Anker je Platte.
Verbundanker.
Fugenspaltbreite 8 mm, Fugenspalttiefe 27 mm, Un-
terfüllstoff einbringen, verfüllen mit heiß verarbeit-
barer Fugenmasse Typ N2.

Querpressfuge in Betondecke herstellen. Fugenspalt
schneiden. Fuge verfüllen.
Fuge in Fahrbahn.
Dübel einbauen, Regelabstand 25 cm. Dübellöcher bohren.
Fugenspaltbreite 10 mm, Fugenspalttiefe 30 mm, Un-
terfüllstoff einbringen, verfüllen mit heiß verarbeit-
barer Fugenmasse Typ N2.

Querscheinfuge in Betondecke herstellen. Fugenkerbe
herstellen. Schutzeinlage einbringen. Fugenkerbe durch
Schneiden zum Fugenspalt aufweiten. Fuge verfüllen.
Fuge in Fahrbahn der Belastungsklassen Bk100 bis Bk10.
Deckendicke = 26 cm.
Dübel auf geschweißten Stützkörben aus Betonstahl in
der Fahrbahn, Regelabstand 25 cm einbauen.
Schneidschlamm am Schneidblatt während des Schneidvor-
ganges direkt absaugen.
Fugenspaltbreite 10 mm, Fugenspalttiefe 30 mm, Un-
terfüllstoff einbringen, verfüllen mit heiß verarbeit-
barer Fugenmasse Typ N2.

Betondecke nachbehandeln und schützen.
Nachbehandlung ' smittel gemäß TL-NBM Stb auf die noch frische ( mattfeuchte) Betonoberfläche auftragen.
Auftragsmenge ca. 100 bis 150 g/m2.
'

vorh.ungebundene Befestigung( Bankette)in einer Breite von ca. 0,40m und Stärke 0,25m längs der aufzubrechenden Betonplatten aufnehmen und seitlich lagern.

Material nach Rückbau der Schalung wieder profilgerecht einbauen und verdichten.

Seitliche Schalung für Betonierarbeiten herstellen .

Sämtliches benötigtes Material liefern ,vorhalten und nach Aushärtung des Betons aufnehmen und beseitigen

Schadstellen ausbessern. Schadhaften Beton in unter-
schiedlichen Einzelflächen ausbessern. Schadstelle zu
einem Rechteck aufweiten. Entfernen des schadhaften Be-
tons. Ränder der schadhaften Flächen abgestimmt auf den
Reparaturbaustoff bearbeiten. Reparaturstelle reinigen,
Betonfläche mit Grundierung vollflächig vorstreichen
und Reparaturbaustoff einbauen. Ausgebaute Stoffe nach
Wahl des AN verwerten. Der Reparaturbaustoff wird ge-
sondert vergütet.
Anzahl der Einzelschäden ' nach Örtlichkeit '
In Einzelflächen über 0,10 m2 bis 0,25 m2.
Tiefe über 10 bis 15 cm.
Reparaturbaustoff = PCC-Mörtel.

Schadstellen ausbessern. Schadhaften Beton in unter-
schiedlichen Einzelflächen ausbessern. Schadstelle zu
einem Rechteck aufweiten. Entfernen des schadhaften Be-
tons. Ränder der schadhaften Flächen abgestimmt auf den
Reparaturbaustoff bearbeiten. Reparaturstelle reinigen,
Betonfläche mit Grundierung vollflächig vorstreichen
und Reparaturbaustoff einbauen. Ausgebaute Stoffe nach
Wahl des AN verwerten. Der Reparaturbaustoff wird ge-
sondert vergütet.
Anzahl der Einzelschäden nach Unterlagen des AG.
In Einzelflächen über 0,025 m2 bis 0,10 m2.
Tiefe über 10 bis 15 cm.
Reparaturbaustoff = PCC-Mörtel.

Kanten- und Eckabbruch ausbessern. Schadhaften Beton in
unterschiedlichen Einzellängen entfernen, Ränder der
schadhaften Fläche abgestimmt auf den Reparaturbaustoff
bearbeiten. Reparaturstelle reinigen, Fugenschalung
herstellen, Betonfläche mit Grundierung vollflächig
vorstreichen und Reparaturbaustoff einbauen. Ausgebaute
Stoffe nach Wahl des AN verwerten. Bei Eckabbrüchen
werden beide Kanten aufgemessen. Der Reparaturbaustoff
wird gesondert vergütet.
Anzahl der Einzelschäden nach Unterlagen des AG.
Größte Breite der Schadensfläche über 10 cm bis 15 cm.
Reparaturbaustoff = PC-Mörtel.

Reparaturbaustoff liefern für Kantenschäden, E-
ckausbrüche und Schadstellen.
Reparaturbaustoff = PCC-Mörtel.

Schadstellen ausbessern. Schadhaften Beton in unter-
schiedlichen Einzelflächen ausbessern. Schadstelle zu
einem Rechteck aufweiten. Entfernen des schadhaften Be-
tons. Ränder der schadhaften Flächen abgestimmt auf den
Reparaturbaustoff bearbeiten. Reparaturstelle reinigen,
Betonfläche mit Grundierung vollflächig vorstreichen
und Reparaturbaustoff einbauen. Ausgebaute Stoffe nach
Wahl des AN verwerten. Der Reparaturbaustoff wird ge-
sondert vergütet.
Anzahl der Einzelschäden nach Unterlagen des AG.
In Einzelflächen bis 0,025 m2.
Tiefe über 10 bis 15 cm.
Reparaturbaustoff = PCC-Mörtel.

Fugenfüllung ersetzen. Fugenspalt durch Schneiden auf-
weiten. Schadhafte Fugenfüllung entfernen, Fugenspalt
ausbürsten und verfüllen. Vorhandene Fugenspaltabmes-
sungen nach Unterlagen des AG.
Längsfuge.
Einzellängen über 1,00 m bis 5,00 m.
Vorhandene Fugenfüllung = Fugenmasse, nicht gefährli-
cher Abfall. Ausgebaute Stoffe nach Wahl des AN verwer-
ten.
Fugenspaltbreite 10 mm, Fugenspalttiefe 30 mm, Un-
terfüllstoff einbringen, verfüllen mit heiß verarbeit-
barer Fugenmasse Typ N2.

Fugenfüllung ersetzen. Fugenspalt durch Schneiden auf-
weiten. Schadhafte Fugenfüllung entfernen, Fugenspalt
ausbürsten und verfüllen. Vorhandene Fugenspaltabmes-
sungen nach Unterlagen des AG.
Querfuge.
Einzellängen über 1,00 m bis 5,00 m.
Vorhandene Fugenfüllung = Fugenmasse, nicht gefährli-
cher Abfall. Ausgebaute Stoffe nach Wahl des AN verwer-
ten.
Fugenspaltbreite 10 mm, Fugenspalttiefe 30 mm, Un-
terfüllstoff einbringen, verfüllen mit heiß verarbeit-
barer Fugenmasse Typ N2.

Verankerung von Riss oder Fuge herstellen. Ausgebaute
Stoffe nach Wahl des AN verwerten. Abgerechnet wird die
Anzahl der hergestellten Verankerungen.
Zwei Schrägbohrungen herstellen, mit gießfähigem Reak-
tionsharzmörtel verfüllen und Ankerpaar einsetzen.
Deckendicke über 25 cm bis 27 cm.

Riss in Betondecke durch Schneiden aufweiten und als
Fuge verfüllen. Schneidschlamm absaugen und nach Wahl
des AN verwerten.
Einzellängen über 20,00 m.
Fugenspalttiefe = 3,0 cm, Fugenspaltbreite = 12 mm.
Fugenspalt bis 3 mm unter Oberkante unterfüllen, ver-
füllen mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2.

Oberflächenbehandlung mit Reaktionsharz (OB-RH) her-
stellen. Bindemittel aufbringen, Gesteinskörnung auf-
streuen und anwalzen. Oberfläche schützen.
Bindemittelmenge 700 bis 1000 g/m2, Abstreukörnung 1/2.
Gesteinskörnung = Gesteinskörnung C100/0.

Markierung vor einer Oberflächenbehandlung abdecken und
nach der Oberflächenbehandlung wieder freilegen und die
Abdeckung nach Wahl des AN verwerten.
Abgerechnet wird nach der Länge der abgedeckten Markie-
rung.
Breite der Markierung = 30 cm.

Profilausgleich für Oberflächenbehandlung mit Reakti-
onsharz (OB-RH) oder Beschichtung mit Reaktions-
harzmörtel (OS-RH) herstellen. Reaktionsharzmörtel auf
Betonfläche zum Ausfüllen von Vertiefungen, Raustellen
und dgl. auftragen. Vergütet wird die Masse in verar-
beitungsfertigem Zustand. Die Grundierung im Bereich
des Profilausgleichs ist einzurechnen.
Profilausgleich mit Reaktionsharzmörtel aus Epoxidhar-
zen.

Unterlage reinigen , Reinigung mit Hochdruck Druckwasserstrahlverfahren und sfortiger Absaugung und Trocknung

Fugenfüllung ersetzen. Fugenspalt durch Schneiden auf-
weiten. Schadhafte Fugenfüllung entfernen, Fugenspalt
ausbürsten und verfüllen. Vorhandene Fugenspaltabmes-
sungen nach Unterlagen des AG.
Längsfuge.
Einzellängen über 1,00 m bis 5,00 m.
Vorhandene Fugenfüllung = Fugenprofil, nicht gefährli-
cher Abfall.
Fugenspaltbreite 8 mm, Fugenspalttiefe 30 mm, verfüllen
mit Fugenprofil.

Fugenfüllung ersetzen. Fugenspalt durch Schneiden auf-
weiten. Schadhafte Fugenfüllung entfernen, Fugenspalt
ausbürsten und verfüllen. Vorhandene Fugenspaltabmes-
sungen nach Unterlagen des AG.
Querfuge.
Einzellängen über 1,00 m bis 5,00 m.
Vorhandene Fugenfüllung = Fugenprofil, nicht gefährli-
cher Abfall.
Fugenspaltbreite 8 mm, Fugenspalttiefe 30 mm, verfüllen
mit Fugenprofil.

Betonoberfläche durch abtragende Verfahren bearbeiten.
Bearbeiten durch Schleifen (Grinding), Rillenschneiden
in Längsrichtung, Segmentbreite ca. 3,2 mm, Segmentab-
stand ca. 2,2 mm.

Betondecke mit frühfestem Straßenbeton herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100 bis
Bk3,2.
Einbau in Fahrbahn.
Deckendicke = 26 cm.
Festigkeitsklasse C30/37.
Oberfläche mit Stahlbesen in Querrichtung abziehen.